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新しいリムラミネートにより、リム1本あたり40gの軽量化を実現。
スポークはリムベッド上部に穴を開けることなくリムに取り付けられるので、リムテープは不要。リムベッドの新しい形状により、タイヤの取り付けや取り外しがこれまで以上に簡単になった。USTチューブレスセッティングは、チューブがないため摩擦がなく、空気量が多いためスムーズな乗り心地を実現する。その結果、超低転がり抵抗でより速いライドが実現する。特許取得済みの楕円スポークが、さらに5ワットを節約。
新しいInfinityハブ・プラットフォームは、スポークのテンションを高度にコントロールすることで、効率的なパワー伝達を可能にするスポーク・レーシングを最適化。自動ベアリングプリロード調整機能付きインスタントドライブ360フリーホイール(QRMオート)は、素早い噛み合いと高い剛性、耐久性を提供。スピードの向上だけでなく、定評あるiTgMaxテクノロジーにより、ブレーキコントロールも向上。特許を取得したブレーキトラックのレーザー処理により、ドライ、ウェット両方のコンディションで制動距離が短縮され、特殊なレイアップと熱処理工程により、リムブレーキ用カーボンリムの中で最も強靭で耐久性に優れています。
シマノ製ドライバーボディーに対応し、オプションのドライバーボディーでカンパニョーロやSRAM XD-Roadにも変換可能。
これらのホイールは、フランスのアヌシーにあるマヴィックがデザイン、設計、特許を取得し、ヨーロッパのカーボン工場で100%手作りされています。